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    关于宝能造车这件事,背后其实是令人叹为观止的庞大布局
    www.6300.net   2020-11-20  中国工程机械信息网

      在中国汽车市场突飞猛进之后,2018年开始行情下行,加上今年的疫情影响,不管是自主品牌还是海外品牌,都受到了不小的影响。但是,在中国这个全球第一的汽车市场上,入局者依旧在不断增多,互联网企业纷纷开始造车、房地产大佬亦紧跟入局,跨界造车早已不是新鲜事。

      有备而来,强势入局

      对于宝能集团而言,虽然是造车领域的新生力量,但却并不是以一个完全的“门外汉”入局。在2017年宝能汽车集团成立,宝能正式入局之前,就已经有所铺垫。比如旗下上市公司韶能股份生产汽车变速器零部件及总成、中炬高新专业生产汽车精密锻件、南玻集团的汽车玻璃业务。

      也就是说,宝能入局造车并不是心血来潮,而是深思熟虑,并将之作为企业发展的重要战略之一。这一点,除了之前这些铺垫之外,在正式入局之后的种种大动作中也显而易见。

      就在今年下半年,宝能西安基地正式建成投产,成为继江苏常熟观致制造基地、深圳市宝能汽车制造基地(原长安PSA制造基地)之后,宝能汽车集团第三个投产的整车制造基地。这也是宝能汽车集团第一个自建并投产的整车制造基地,还是宝能汽车集团第一个新能源汽车制造基地。

      与此同时,在今年北京车展上推出了具备高度可延展性的xEV 平台,并在不到2个月时间内,就在西安基地下线了xEV平台开发的首车,成为宝能汽车集团自主技术研发的重要成果。

      造车的大力投入,以及最终成果的呈现都展示出宝能在造车事业上的诚意。从制造到研发,全方位的发力,将推动其更加稳健地决胜车市。

      全产业链布局,未来还有更多期待

      当然,宝能的全产业链布局远不止以上提到的几点,比如零部件研发上,其深圳全球研究总部成立了智能网联院,在日本成立了电池和新能源研发中心;在出行市场上,其旗下出行公司联动云已经进驻全国300多个城市,用车网点超过3万个等等。

      目前,宝能汽车集团已经投资超过千亿,短短三年时间内就已经完成“整车-零部件-出行”的全产业链布局。

      特别值得关注的是,除了如今宝能汽车观致品牌重回市场的亮眼表现之外,宝能还正在筹划一个全新的品牌。

      在宝能看来,中国的消费升级是不可逆的,即使是在整体大盘负增长的这几年,中国的高端车市场仍然保持了较高的增速。而从自身来说,从管理制度、制造技术、交付能力等方面,其均已达到国际豪华车品牌制造企业标准。

      因此,宝能汽车集团打造一个全新的高端品牌在国内拥有着市场基础。据透露,新品牌已经有多款车型正在开发中,未来不久将震撼亮相。

      宝能造车“意欲何为”?这是宝能深思熟虑后迈出的重要一步,也将为中国汽车行业发展注入更加强大的动能。从行业低迷环境中强势登场的宝能汽车,未来值得期待。

    来源:宝能造车    打 印    关 闭
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